Slovensko a Rakúsko rokujú o možnosti zrušenia diaľničných poplatkov na vybraných krátkych úsekoch rakúskych diaľnic v blízkosti spoločnej hranice. Téma sa týka najmä úsekov, ktoré slovenskí vodiči využívajú pri každodennej doprave do pohraničných oblastí, pričom aktuálne si musia zakúpiť rakúsku diaľničnú známku aj v prípade, že ide len o niekoľko kilometrov jazdy.
Rokovania inicioval minister dopravy Slovenskej republiky Jozef Ráž, ktorý potvrdil, že cieľom je dosiahnuť výnimku pre krátke cezhraničné úseky. Podľa jeho slov ide o praktické riešenie pre obyvateľov prihraničných regiónov, ktorí rakúske diaľnice využívajú najmä na lokálnu mobilitu.
„Našou ambíciou je odstrániť zbytočnú administratívnu aj finančnú záťaž pre ľudí, ktorí denne prekračujú hranicu za prácou alebo službami. Ak ide o niekoľkokilometrový úsek bez reálnej alternatívy, je legitímne hovoriť o výnimke,“ uviedol Jozef Ráž.
Ktorých úsekov by sa výnimka mohla týkať
Diskusia sa podľa dostupných informácií týka najmä úsekov v okolí hraničných priechodov Kittsee a Gattendorf, ktoré sú napojené na slovenskú diaľničnú sieť. Tieto komunikácie spravuje rakúska štátna diaľničná spoločnosť ASFINAG.
V súčasnosti je v Rakúsku povinnosť mať diaľničnú známku na všetkých diaľniciach a rýchlostných cestách s výnimkou niektorých už existujúcich bezplatných úsekov v iných regiónoch krajiny. O prípadnej zmene by musela rozhodnúť rakúska strana v súlade s národnou legislatívou a pravidlami Európskej únie.
Argumenty oboch strán
Slovenská strana argumentuje najmä každodennou mobilitou obyvateľov a hospodárskym prepojením regiónov. V okolí Bratislavy ide o intenzívne využívané trasy, ktoré slúžia nielen tranzitu, ale aj bežnej dochádzke za prácou.
Rakúsko pri podobných výnimkách tradične zohľadňuje dopravnú záťaž, environmentálne dopady a financovanie údržby infraštruktúry. Výnosy z diaľničných známok sú významným zdrojom príjmov pre správu a modernizáciu diaľničnej siete.
Do diskusie môže vstúpiť aj rámec európskej smernice o eurovinete, ktorá upravuje pravidlá výberu poplatkov za používanie cestnej infraštruktúry v členských štátoch. Slovensko deklaruje, že akékoľvek riešenie musí byť v súlade s európskym právom a bilaterálnymi dohodami.
Ekonomický a regionálny rozmer
Podľa údajov o dopravných tokoch patrí úsek medzi Bratislavou a rakúskym pohraničím medzi najvyťaženejšie cezhraničné spojenia v regióne. Zrušenie alebo úprava poplatkov by mohli zvýšiť atraktivitu regiónu pre pracovnú mobilitu a malé podnikanie.
Zároveň však bude potrebné vyhodnotiť možné presuny dopravy a ich dopad na lokálne komunikácie. Ak by došlo k zvýšeniu intenzity premávky, mohlo by to mať vplyv na bezpečnosť a životné prostredie v prihraničných obciach.
Rokovania medzi rezortmi dopravy pokračujú na pracovnej úrovni. Definitívne rozhodnutie bude závisieť od dohody medzi slovenskou stranou a rakúskym Spolkovým ministerstvom pre ochranu klímy, životné prostredie, energetiku, mobilitu, inovácie a technológie.
Čo bude nasledovať
Ak sa podarí dosiahnuť politickú dohodu, nasledovať bude legislatívny proces na rakúskej strane a technické nastavenie podmienok. Výnimka by sa mohla týkať presne vymedzených úsekov a kategórií vozidiel.
Pre vodičov by to znamenalo, že pri krátkej jazde za hranice by už nemuseli kupovať rakúsku diaľničnú známku. Konečné podmienky však budú známe až po ukončení rokovaní.
zdroj: Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky, ASFINAG, Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie
